以下是:【板式橡胶支座_建筑用支座厂家新品】的产品参数
| 产品参数 |
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| 产品价格 | 66.5/个 |
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| 发货期限 | 7天 |
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| 供货总量 | 1001个 |
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| 运费说明 | 包邮 |
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| 小起订 | 10个 |
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| 质量等级 | 优 |
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| 是否厂家 | 是 |
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| 产品材质 | 天然橡胶 |
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| 产品品牌 | 瑞诚 |
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| 产品规格 | 齐全 |
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| 发货城市 | 河北衡水 |
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| 产品产地 | 衡水 |
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| 加工定制 | 是 |
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| 产品型号 | 全 |
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| 可售卖地 | 全国 |
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| 产品重量 | 3.6公斤 |
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| 产品颜色 | 黑色 |
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| 质保时间 | 10年 |
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| 外形尺寸 | 200*42 |
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| 适用领域 | 桥梁钢构\公路铁路\高层建筑 |
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| 是否进口 | 否 |
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| 质量认证 | 国检中心 |
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| 产品功率 | 88kw/h |
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| 工作温度 | -25℃～+60℃ |
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| 产品名称 | 板式橡胶支座 |
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| 产品材质 | 氯丁橡胶（CR）、天然橡胶（NR） |
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| 按胶种分类 | 常温型、耐寒型 |
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| 支座代号意义 | GJZ表示公路桥梁矩形支座、GYZ表示公路桥梁圆形支座 |
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| 用途 | 地震发生时可提高桥梁工程的抗震能力 |
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| 功能 | 隔震抗震减轻地震对桥梁工程的破坏 |
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| 风格 | 构造简单、易于更换 |
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| 类型 | 普通型、聚四氟乙烯板型 |
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| 规格 | 可定制 |
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| 形状 | 矩形、圆形 |
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| 支座的长边尺寸 | 350mm |
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| 支座的短边尺寸 | 350mm |
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| 支座的厚度 | 50 |
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以下是:【板式橡胶支座_建筑用支座厂家新品】的图文视频
【板式橡胶支座_建筑用支座厂家新品】,瑞诚工程橡胶有限公司(烟台分公司)为您提供【板式橡胶支座_建筑用支座厂家新品】的资讯,联系人:刘经理,电话:15610882955、15610882955,QQ:1779908777,发货地:河北省衡水市滨湖新区彭杜乡王许庄。 山东省,烟台市 烟台市，山东省辖地级市，地处中国山东半岛东北部，东连威海市，西接潍坊市，西南与青岛市毗邻，北濒渤海、黄海，与辽东半岛对峙，并与大连市隔海相望，总面积13930.1平方千米。属暖温带季风气候。截至2022年末，烟台市常住人口705.87万人；辖5个区，代管6个县级市，市政府驻莱山区。
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以下是:【板式橡胶支座_建筑用支座厂家新品】的图文介绍
板式橡胶支座是指用以支承容器或设备的重量，并使其固定于必定方位的支承部件，还要接受操作时的振荡与地震载荷。橡胶支座的安装主要和桥梁的结构方式有关。一般在安装板式橡胶支座时需要考虑以下的基本原则: （1）上部结构是空间结构时,橡胶支座应能一起适应桥梁顺桥向（X方向）和横桥向（Y方向）的变形； （2）橡胶支座需要能牢靠的传递笔直和水平反力； （3）橡胶支座应使因为梁体变形所发生的纵向位移,横向位移和纵,恒向转角应尽可能不受约束； （4）铁路桥梁一般需要在每联梁体上设置一个固定橡胶支座； （5）当桥梁坐落坡道上,固定橡胶支座一般应设在下坡方向的桥台上； （6）当桥梁坐落平坡上,固定橡胶支座宜设在主要行车方向的前端桥台上； （7）固定橡胶支座宜设置在具有较大橡胶支座反力的地方； （8）在同一桥墩上的几个橡胶支座应具有附近的转动刚度； （9）连续梁可能发生橡胶支座沉陷时,应考虑制造高度调整的可能性。
四氟板式橡胶支座的选用及安装：1、计算水平剪应力时，应按支座平面毛面积计算。板式橡胶支座计算承载里时应按钢板面积计算；2、选择四氟板式橡胶支座时，其支座承载力控制在10%。并设置上、下钢板。四氟板式橡胶支座的具有构造简单、价格低廉、无需养护、易于更换缓冲隔震、建筑高度低等特点，因而在桥梁界颇受欢迎,被广泛使用。 橡胶支座型号及适用气温 1、氯丁胶型：+60℃～25℃ 2、天然胶型：+60℃～--40℃ 3、三元乙丙胶型：+60℃～-45℃ 低等特点，因而在桥梁界颇受欢迎,被广泛使用。四氟板式橡胶支座使用范围主要用作活动支座使用：主要用于跨度〉30米的大跨度桥梁简支梁连续板桥、多跨连续梁桥。 作为滑块使用连续梁顶推、T型梁横移、大型设备滑移。 四氟板式橡胶支座荷载等级分为100KN-10000KN,按交通部JT\T4-93规格系列。橡胶支座表面贴复的聚四氟乙烯板厚度分1.5毫米、2毫米、3毫米等。特殊规格可由用户提出协商生产,梁底钢板和不锈钢板可配套供应。
瑞诚工程橡胶有限公司(烟台分公司)是一家 建筑用支座生产厂家、经营 建筑用支座业务多年，为各行各业用户提供专心的、优良的 建筑用支座销售服务；为我们公司的客户量身定做 建筑用支座采购的“零库存”采购解决方案；确保客户能够在较短时间内简单、轻松地购买到所需的 建筑用支座。精良的设备及工程技术团队能保证 建筑用支座产品质量。
瑞诚工程橡胶有限公司(烟台分公司)以严谨周密的售前、售中、售后服务体系为广大用户保驾护航。
板式橡胶支座已经成为国内公路与城市桥梁广泛采用和深受欢迎的一种支座型式。板式橡胶支座主要用于6~20M中小跨径的钢筋混凝土、预应力混凝土及钢的铁路桥梁上，zui大支座反力约达2.2MN。板式橡胶支座几乎在世界各地普遍采用。zui早在1936年法国巴黎郊区的一座铁路桥上就开始使用橡胶支座，在第二次世界大战之后，英、德、美、日等许多 相继使用板式橡胶支座，但直到1958年才真正积累了广泛的使用经验。尤其是法国的弗列新湼提出了用钢筋格栅或钢板设置在橡胶中，用以约束橡胶的横向膨胀方法，从而使板式橡胶支座得到了迅速的发展。 桥梁板式橡胶支座的主要功能是将上部结构的反力可靠地传递给墩台，并同时能适应梁部结构的变形（位移和转角）。根据这些性能要求，板式橡胶支座在垂直方向应具有足够的刚度，从而保证在 竖向荷载作用下支座产生较小的压缩变形，一般要求支座的zui大压缩变形不得超过橡胶厚度的15%。橡胶支座在水平方向则应具有一定柔性，以适应车辆制动力、温度、混凝土收缩和徐变及活载作用下梁体的水平位移。同时，支座的厚度要能适应梁体转角的需要。
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